Honda ha optado por mover la fabricación de la nueva generación del Civic híbrido a Indiana, Estados Unidos, en vez de México, con la meta de eludir los impuestos del 25% sugeridos por el presidente Donald Trump para bienes originarios de México y Canadá.
Razones del ajuste en la planificación inicial
Honda planeaba originalmente producir el nuevo Civic en su instalación en Guanajuato, México, comenzando en noviembre de 2027. La decisión se fundamentaba en los costos de producción más bajos que México ofrece en contraste con Estados Unidos y Canadá. No obstante, la posibilidad de aranceles elevados hizo que la compañía revaluara su enfoque para reducir el riesgo de incrementos en los costos de fabricación.
Información sobre la nueva táctica de manufactura
Detalles de la nueva estrategia de producción
La producción del Civic híbrido en Indiana está programada para comenzar en mayo de 2028, con una capacidad anual estimada de 210,000 unidades. En caso de que la demanda supere esta capacidad, Honda evaluará la posibilidad de importar vehículos desde países no afectados por los aranceles para satisfacer el mercado estadounidense.
La elección de Honda pone de manifiesto la presión sobre las automotrices para ajustarse a las políticas comerciales de Estados Unidos. Otras empresas, como Stellantis y Volkswagen, están igualmente revisando sus planes de producción debido a los aranceles sugeridos. Por ejemplo, Stellantis revocó su decisión de cerrar una planta en Illinois después de dialogar con el gobierno estadounidense, y Volkswagen está evaluando la posibilidad de abrir plantas de fabricación en Estados Unidos para sus marcas Audi y Porsche.
Relevancia del mercado norteamericano para Honda
El mercado de Estados Unidos es vital para Honda, dado que en 2024 comercializó cerca de 1.4 millones de autos en ese país, incluyendo las marcas Acura. El Civic, famoso por su precio accesible y eficiencia, alcanzó ventas superiores a 240,000 unidades, siendo el segundo modelo más vendido de la empresa en dicho mercado, solo superado por el CR-V.
El mercado estadounidense es crucial para Honda, ya que en 2024 vendió aproximadamente 1.4 millones de vehículos en Estados Unidos, incluyendo las marcas Acura. El Civic, conocido por su asequibilidad y eficiencia, registró ventas de más de 240,000 unidades, convirtiéndose en el segundo modelo más vendido de la compañía en ese mercado, solo por detrás del CR-V.
Desafíos y consideraciones futuras
La reubicación de la producción del Civic híbrido a Indiana implica desafíos para Honda, como la gestión de costos laborales más elevados y la necesidad de ajustar su cadena de suministro. Además, la empresa deberá monitorear de cerca las políticas comerciales y las posibles represalias de México y Canadá, que podrían afectar sus operaciones internacionales.
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